পাইল ফাউন্ডেশন নির্মাণ হল নির্মাণ প্রকল্পের প্রথম লিঙ্ক। এটি ভবনের স্থিতিশীলতা এবং সুরক্ষার সাথে সম্পর্কিত। এই নিবন্ধে পাইল ফাউন্ডেশনের প্রাথমিক জ্ঞান, প্রিস্ট্রেসড পাইপ পাইল নির্মাণ পদ্ধতি, পাইল ড্রাইভিং সরঞ্জাম নির্বাচন এবং ব্যবহার, পাইল নির্মাণের জন্য সতর্কতা এবং প্রিস্ট্রেসড পাইপ পাইলের মান নিয়ন্ত্রণের মূল বিষয়গুলি নিয়ে আলোচনা করা হবে।
পাইল ফাউন্ডেশন সম্পর্কে প্রাথমিক জ্ঞান
পাইল ফাউন্ডেশনের সংজ্ঞা এবং গঠন
পাইল ফাউন্ডেশন হল গভীর ভিত্তির সবচেয়ে বহুল ব্যবহৃত রূপ, যা মূলত মাটিতে ডুবে থাকা স্তূপ এবং স্তূপের উপরের অংশের সাথে সংযুক্ত ক্যাপ বা ক্যাপ বিম দিয়ে গঠিত। এর কাজ হল উপরের ভবনের ভারকে শক্তিশালী ভারবহন ক্ষমতা সম্পন্ন গভীর মাটির স্তরে স্থানান্তর করা, অথবা ভিত্তির মাটির ভারবহন ক্ষমতা এবং ঘনত্ব উন্নত করার জন্য নরম মাটির স্তরকে সংকুচিত করা।
পাইলসের শ্রেণীবিভাগ
বল অবস্থা অনুসারে পাইলকে এন্ড-বেয়ারিং পাইল এবং ঘর্ষণ পাইল এ ভাগ করা যায়।
এন্ড-বেয়ারিং পাইলগুলি নরম মাটির স্তরের মধ্য দিয়ে যায় এবং শক্ত মাটির স্তর বা শিলা স্তরে পৌঁছায় এবং উপরের কাঠামোর ভার মূলত শিলা স্তরের প্রতিরোধের দ্বারা বহন করা হয়; ঘর্ষণ পাইলগুলি সম্পূর্ণরূপে নরম মাটির স্তরে স্থাপন করা হয় এবং মাটিকে সংকুচিত করে ভারবহন ক্ষমতা উন্নত করা হয়।
নির্মাণ পদ্ধতি অনুসারে, এগুলিকে প্রিকাস্ট পাইল এবং ঢালাই-ইন-প্লেস পাইলে ভাগ করা যেতে পারে। প্রিকাস্ট পাইলের মধ্যে রয়েছে চালিত পাইল, জল-চালিত পাইল, কম্পন-চালিত পাইল এবং স্ট্যাটিক চাপ পাইল, অন্যদিকে ঢালাই-ইন-প্লেস পাইলের মধ্যে রয়েছে বিরক্তিকর ঢালাই-ইন-প্লেস পাইল এবং খনন করা ঢালাই-ইন-প্লেস পাইল।
(থেকে: ASCE LBRARY সম্পর্কে)
প্রেস্ট্রেসড পাইপ পাইলস নির্মাণ পদ্ধতি
পাইপের পাইল ব্যবহারের সুযোগ
প্রেস্ট্রেসড হাই-স্ট্রেংথ কংক্রিট পাইপ পাইলস (PHC)।
প্রিস্ট্রেসড কংক্রিট পাইপ পাইলস (পিসি) শিল্প ও বেসামরিক ভবনের ভিত্তির জন্য উপযুক্ত, এবং রেলওয়ে, মহাসড়ক এবং সেতু, বন্দর, জল সংরক্ষণ, পৌর প্রকৌশল এবং অন্যান্য প্রকল্পের ভিত্তি নকশার জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে।
প্রিস্ট্রেসড কংক্রিটের পাতলা-প্রাচীরযুক্ত পাইপ পাইলস (PTC) শিল্প ও বেসামরিক ভবনের ভিত্তির জন্য উপযুক্ত, তবে 7 ডিগ্রির বেশি ভূমিকম্পের দুর্গের তীব্রতা সহ অঞ্চলগুলি আলাদাভাবে যাচাই করা প্রয়োজন।
প্রধান নির্মাণ পদ্ধতি
পাইপ পাইল ফাউন্ডেশনের নির্মাণ পদ্ধতির মধ্যে রয়েছে হাতুড়ি, স্ট্যাটিক চাপ, গর্ত ড্রাইভিং (চাপা), ড্রিলিং এবং পাইলিং এবং কেন্দ্রীয় খনন। হাতুড়ি পদ্ধতিতে ডিজেল হাতুড়ি বা হাইড্রোলিক হাতুড়ি ব্যবহার করা হয় এবং স্ট্যাটিক চাপ পদ্ধতিতে ক্ল্যাম্পিং হাইড্রোলিক পাইল ড্রাইভারের মতো সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়।
পাইল ড্রাইভিং সরঞ্জাম নির্বাচন এবং ব্যবহার
পাইল ক্যাপ এবং কুশন স্থাপন
পাইল ক্যাপটিতে পর্যাপ্ত শক্তি, দৃঢ়তা এবং আঘাত প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকা উচিত এবং এটি একটি নলাকার আকারে তৈরি করা উচিত। পাইল হেডটি ঢেকে রাখার জন্য ব্যবহৃত সিলিন্ডারের গভীরতা 350 থেকে 400 মিমি হওয়া উচিত এবং ভিতরের ব্যাস পাইপ পাইলের বাইরের ব্যাসের চেয়ে 20 থেকে 30 মিমি বেশি হওয়া উচিত। পাইল করার সময়, পাইল ক্যাপ এবং পাইল হেডের মধ্যে একটি ইলাস্টিক প্যাড স্থাপন করা উচিত। প্যাডের পুরুত্ব সমান হওয়া উচিত এবং হাতুড়ি এবং কম্প্যাকশনের পরে পুরুত্ব 120 মিমি এর কম হওয়া উচিত নয়।
পাইল ড্রাইভার এবং প্যাড সেটিং
পাইল ড্রাইভারটি নলাকার আকৃতিতে তৈরি করা উচিত এবং পর্যাপ্ত শক্তি, দৃঢ়তা এবং আঘাত প্রতিরোধ ক্ষমতা সম্পন্ন হওয়া উচিত। পাইল ড্রাইভারের দৈর্ঘ্য পাইল ড্রাইভিং ঘনত্বের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত এবং উপরের এবং নীচের প্রান্তের পৃষ্ঠতল সমতল এবং পাইল ড্রাইভারের কেন্দ্রীয় অক্ষের সাথে লম্ব হওয়া উচিত। পাইলের অভ্যন্তরীণ গহ্বরকে বাইরের বিশ্বের সাথে সংযুক্ত করার জন্য পাইল ড্রাইভারের নীচের প্রান্তটি খোলা উচিত।
গাদা গাদা গাড়ি চালানোর জন্য সতর্কতা
পাইল হাতুড়ির ব্যবহার
পাইল হ্যামারটি সম্পূর্ণরূপে পাইল হেডের উপর স্থাপন না করা এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় প্রস্তুতি এবং পরিদর্শন সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত পাইল হ্যামারটি শুরু করা উচিত নয়। দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য পাইল ফ্রেম গাইড রেলের বাইরে থাকা অবস্থায় বা প্যাডে পার্ক করা অবস্থায় পাইল হ্যামারটি শুরু করা উচিত নয়। অদ্ভুত পাইল ড্রাইভিং প্রতিরোধ করার জন্য, পাইলের অক্ষ রেখা এবং পাইলের কেন্দ্র রেখা যতটা সম্ভব কাছাকাছি থাকা উচিত যাতে পাইল হেডটি সমানভাবে চাপযুক্ত হয়।
নির্মাণস্থলের মাটির গুণমান সম্পর্কে ধারণা
হাতুড়ির তাড়া করার ঘটনা এড়াতে নির্মাণস্থলের মাটির গুণমান বোঝা প্রয়োজন। নিজে নিজে ডুবে যাওয়া পাইল ডেলিভারির পর, গিয়ার নির্মাণে তাড়াহুড়ো করবেন না। ল্যান্ডিং গিয়ার হুক দিয়ে উপরের পিস্টনটি একটি নির্দিষ্ট উচ্চতায় উঁচু করতে হবে, যাতে এটি অবাধে পড়ে যেতে পারে এবং নিজের ওজন দিয়ে নিরপেক্ষভাবে আঘাত করতে পারে এবং অপারেশনটি পুনরাবৃত্তি করা হয়। তারপর মাটিতে পাইলের অনুপ্রবেশ পর্যবেক্ষণ করুন। যখন অনুপ্রবেশ 1.7 মিটারের কম হয়, তখন গিয়ারটি নিযুক্ত করা যেতে পারে।
প্রেস্ট্রেসড পাইলসের মান নিয়ন্ত্রণের মূল বিষয়গুলি
নির্মাণের আগে মান নিয়ন্ত্রণ
নির্বাচিত স্ট্যান্ডার্ড অঙ্কন বা নকশা অঙ্কন অনুসারে সমাপ্ত পাইলগুলির উপস্থিতির গুণমান পরীক্ষা করা উচিত। বাট-জয়েন্টিং পাইলের জন্য ওয়েল্ডিং রড, পাইল সিঙ্কিং এবং অন্যান্য উপকরণ এবং সরঞ্জাম পরিদর্শন করা উচিত।
নির্মাণের সময় মান নিয়ন্ত্রণ
ড্রাইভিং গভীরতা (স্ট্যাটিক চাপ), হাতুড়ি থামানোর নিয়ন্ত্রণ মান (পাইল ডুবানোর প্রতিরোধ) এবং পাইল বডি (ফ্রেম) এর উল্লম্বতা। পাইল সংযোগের গুণমান, পাইল সংযোগের ব্যবধান সময় এবং পাইল টপের অখণ্ডতা। প্রতি মিটারে প্রবেশের সময় হাতুড়ির আঘাতের সংখ্যা (পাইল ডুবানোর প্রতিরোধ), শেষ 1 মিটারে হাতুড়ির আঘাতের সংখ্যা (পাইল ডুবানোর গতিশীল প্রতিরোধ), শেষ তিনটি অ্যারের প্রবেশ এবং পাইল টিপ উচ্চতা ইত্যাদি।
নির্মাণের পরে মান নিয়ন্ত্রণ
পাইল হোল লাইটিং এর মাধ্যমে পাইল ডুবে যাওয়ার পর পাইল বডির মান এবং ওয়েল্ডিং এর মান পরীক্ষা করুন। পাইল পজিশন ডেভিয়েশন, পাইল টপ এলিভেশন, পেনিট্রেশন, লো স্ট্রেন ডায়নামিক মেজারমেন্ট, স্ট্যাটিক লোড টেস্ট।
সারাংশ
পাইল ফাউন্ডেশন নির্মাণের মান সরাসরি ভবনের স্থায়িত্বের সাথে সম্পর্কিত। পাইল ফাউন্ডেশন নির্মাণের প্রস্তুতিমূলক কাজটি ভালোভাবে সম্পন্ন করা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ: সঠিক পাইলের ধরণ এবং পাইলিং সরঞ্জাম নির্বাচন করা ইত্যাদি।
JUWEI উৎপাদনে একজন বিশেষজ্ঞ পাইলিং সরঞ্জাম. JUWEI বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করুন আপনার পাইলিং হ্যামার সলিউশন কাস্টমাইজ করতে!
তথ্যসূত্র:
বাউয়ার গ্রুপের টেকনিক্যাল ম্যানুয়াল: উন্নত পাইলিং সরঞ্জামের স্পেসিফিকেশন।
