En mis 20 años de experiencia en trabajos de cimentación con pilotes. He visto a contratistas perder decenas de miles -a veces más de $50.000- sólo por errores evitables. equipos de hinca errores. Y, sin embargo, siguen produciéndose los mismos errores.
Desde equipos que no encajan entre sí hasta la omisión de comprobaciones in situ, pasando por un mantenimiento deficiente o el descuido de factores medioambientales y de seguridad, estos errores no sólo ralentizan los proyectos. Provocan costosos retrasos, repeticiones o incluso fracasos totales. Hacer las cosas bien a la primera no es sólo cuestión de eficacia, sino de proteger su cuenta de resultados.
¿Qué equipamiento es mejor para las distintas condiciones del suelo?
No utilizaríamos un mazo para romper un huevo, así que ¿por qué elegir el equipo de hinca equivocado para el suelo equivocado? He visto innumerables proyectos retrasados porque se eligió un martillo vibratorio para la arcilla densa y un martillo diésel para la arena suelta.
La selección del equipo debe ajustarse a las condiciones del suelo. Martillos diesel o martillos hidráulicos para suelos de densidad media o suelos duros y rocas. Martillos vibratorios para suelos arenosos o sueltos. Los equipos de perforación pueden utilizarse en zonas con restricciones medioambientales.
Suelos arenosos
Recordemos un proyecto de ataguías en Turquía en el que el cliente perdió tres días utilizando un martillo de impacto. El cambio a una máquina vibratoria redujo el tiempo de instalación en 40%.
Suelos arcillosos
Hace unos años, en Nanjing (China), vi cómo se utilizaba un martillo vibratorio en suelos arcillosos, rebotando inútilmente durante horas. Más tarde cambiamos a un martillo de impacto hidráulico y en una hora teníamos la profundidad de cimentación requerida. Algunos suelos sólo responden a una fuerza aplicada con precisión.
Suelos rocosos
Cuando se trata de suelos rocosos, nada supera la energía de impacto en bruto de un martillo diésel. Estas máquinas convierten la fuerza explosiva directamente en energía motriz. En un proyecto eólico marino, chocamos inesperadamente con un lecho rocoso a 15 metros. Nuestro martillo hidráulico tuvo problemas, pero rompimos la resistencia utilizando un martillo diésel.
¿Qué importancia tiene la investigación del emplazamiento antes del hincado de pilotes?
Una vez me apresuré en un proyecto sin hacer las pruebas adecuadas. Encontré servicios subterráneos por las malas, con nuestro martillo pilón. Dos días de trabajo perdidos, una factura de reparación considerable y un cliente muy enfadado después, aprendí la lección.
A encuesta sobre el terreno antes del pilotaje puede verificar las condiciones del suelo, los obstáculos subterráneos, los niveles de aguas subterráneas y los posibles problemas de contaminación. Una inspección completa le ayudará a elegir el equipo y los métodos de pilotaje adecuados. Saltarse este paso puede provocar retrasos en el proyecto y riesgos para la seguridad.
Más allá de las pruebas básicas
Las pruebas de penetración estándar (SPT) complementan los datos de las CPT mediante la recogida de muestras reales de suelo. Esto no solo indica los niveles de resistencia, sino también la composición exacta, algo fundamental a la hora de decidir entre martillos vibratorios o de impacto.
La investigación de las aguas subterráneas es igualmente crucial. Los niveles freáticos altos cambian todo sobre su enfoque. En un proyecto costero en 2019, descubrimos aguas subterráneas 2 metros más altas de lo que indicaban los informes. Esto nos obligó a cambiar a tuberías de revestimiento más largas y métodos de sellado diferentes. cambios que pudimos hacer antes de movilizar el equipo porque hicimos las pruebas adecuadas.
¿Cómo afecta un mantenimiento deficiente a los equipos de hinca de pilotes?
¿Conoces esa sensación de hundimiento cuando te das cuenta de que un pequeño descuido acaba de costarte muy caro? Eso es exactamente lo que le ocurrió a uno de nuestros clientes en Indonesia. Su equipo se saltó el mantenimiento rutinario de un martinete. Dos semanas después, 120.000 euros en reparaciones.
Inadecuado mantenimiento de equipos de pilotaje puede acarrear muchos problemas. Por ejemplo:
- Reducción de la eficiencia laboral
- Fallos inesperados frecuentes
- Reducción de la vida útil de los equipos
- Mayor consumo de combustible
Mantener por tipo de dispositivo
Para martillos hidráulicosEl control de fugas se centra en las juntas, los niveles de fluidos y los sistemas hidráulicos. Incluso las fugas más pequeñas pueden introducir aire en el sistema y provocar averías.
Martillos diesel Hay que prestar atención a los inyectores de combustible y a los bloques de impacto. Una vez vi cómo un contratista ignoraba las pequeñas grietas que se formaban en el bloque de impacto. Tres días después, se rompió durante la conducción y los fragmentos de metal volaron por encima de la obra.
En martillo de vibración requiere una inspección periódica de los rodamientos. Estos rodamientos están sometidos a una enorme presión y, cuando fallan, suelen llevarse por delante los componentes pertinentes.
Se requiere un mantenimiento regular. Se realizan inspecciones diarias antes de poner en funcionamiento el equipo. Al mismo tiempo, se realiza un mantenimiento espejo semanal y mensual para garantizar la seguridad.
Atención a la normativa regional sobre ruido
La normativa sobre ruido en el pilotaje varía de un país a otro. En las ciudades, en particular, suele haber límites en los niveles de decibelios y las horas de trabajo. Así que corresponde al contratista conocer la normativa local sobre ruido. Si el ruido no se ajusta a la normativa, es muy probable que se le imponga una multa.
Para reducir el ruido, se pueden adoptar medidas de mitigación como barreras antirruido, cubiertas alrededor del equipo y perforación previa. Envolver el martillo y la parte superior de la pila con una manta insonorizante puede reducir el ruido adecuadamente.
Los martillos hidráulicos producen menos ruido que los diésel. O reduzca la energía durante los periodos sensibles al ruido manteniendo la productividad. Muchos modelos nuevos disponen ahora de sistemas de amortiguación internos diseñados específicamente para reducir el ruido.
¿Cómo se pueden mejorar los protocolos de seguridad en la conducción sobre pilotes?
La seguridad en el pilotaje es una cuestión de vida o muerte. Una buena seguridad no es cara, los accidentes sí. Unos procedimientos de seguridad eficaces evitan costosas lesiones y tiempos de inactividad.
En un proyecto en Perú en 2020, nos encontramos con una situación en la que un pilote de 30 m se desplazó inesperadamente durante el pilotaje. Estaba a menos de un metro del operario, pero aterrizó en nuestra zona de exclusión de tierra de nadie. Este percance reafirmó la necesidad de aplicar procedimientos de seguridad.
Formas de mejorar la seguridad del pilotaje:
- Impartir una formación completa y eficaz
- Realizar inspecciones diarias de los equipos
- Crear zonas de exclusión de la construcción
- Los trabajadores llevan equipos de protección individual
- Controlar las condiciones meteorológicas
- Realizar auditorías de seguridad periódicas
¿Cuáles son los errores más comunes en el dimensionamiento de los martillos?
Sobredimensionar o subdimensionar un martillo puede causar problemas. Si se equivoca, puede dañar la pila o malgastar días de esfuerzo y no alcanzar la profundidad diseñada.
En un proyecto de puente de 2018, el contratista seleccionó un martillo diésel de gran tamaño para hincar pilotes de hormigón de 24 pulgadas. El martillo aplicó demasiada energía al hormigón, lo que provocó microgrietas que no eran visibles durante el proceso de hincado de pilotes, pero que comprometieron la integridad estructural. Tuvieron que retirar y sustituir nueve pilotes con un gran coste.
Puede utilizar un enfoque sistemático para el dimensionamiento de los martillos, como:
- Calcular la energía mínima necesaria en función de la capacidad última del pilote, que suele ser de 1-2% de la capacidad última por golpe.
- Utilice el coeficiente de arrastre dinámico para ajustar las condiciones del suelo. Los suelos densos o cohesivos tienen coeficientes de arrastre más altos, los materiales sueltos o granulares tienen coeficientes de arrastre más bajos.
- Tenga en cuenta las limitaciones del material del pilote. Por lo general, el acero puede soportar una mayor energía del martillo que el hormigón o la madera.
- Considere los materiales de amortiguación y su efecto en la eficacia de la transferencia de energía.
- Ten en cuenta las limitaciones medioambientales, como los límites de ruido o de vibraciones.
¿Cómo afecta el impacto ambiental a la elección de la hinca de pilotes?
La protección del medio ambiente se defiende ahora en muchos lugares. Los factores medioambientales afectan al pilotajeEn el caso de los vertidos de sustancias contaminantes, es necesario controlar el ruido y las vibraciones. Puede ser necesario controlar el ruido y las vibraciones, y la cantidad de contaminantes vertidos no puede superar un valor determinado. Si no se tienen en cuenta estos efectos, pueden producirse paralizaciones del proyecto, multas y daños medioambientales permanentes.
El pilotaje en masas de agua o cerca de ellas es el requisito más estricto al que se enfrenta la construcción. Es necesario evitar que el aceite hidráulico se filtre en cursos de agua protegidos.
Debemos conocer la Ley de Protección del Medio Marino, la Ley de Protección del Hábitat Animal, la Ley de Protección del Suelo y las Aguas Subterráneas, etc. A continuación, elegir nuestro equipo. Por ejemplo: el combustible contaminado puede sustituirse por combustible biodegradable. Las tuberías y cilindros hidráulicos del sistema hidráulico debe ser seguro y estanco.
Conclusión
Después de 20 años de pilotaje, he identificado estos siete errores como la razón para elegir el equipo de pilotaje equivocado. Haga sus deberes, mantenga su equipo, siga la normativa y elija la herramienta adecuada para el trabajo.
