Construcția fundației pe piloți este prima verigă a proiectului de construcție. Ea este legată de stabilitatea și siguranța clădirii. Acest articol va discuta cunoștințele de bază ale fundației de piloți, metoda de construcție a piloților cu țevi precomprimate, selectarea și utilizarea echipamentelor de batere a piloților, măsurile de precauție pentru construcția de piloți și punctele cheie ale controlului calității piloților cu țevi precomprimate.
Cunoștințe de bază privind fundația pe piloți
Definiția și compoziția fundației pe piloți
Fundația pe piloți este cea mai utilizată formă de fundație adâncă, compusă în principal din piloți înfundați în sol și capace sau grinzi de acoperire conectate la partea superioară a piloților. Funcția sa este de a transfera sarcina clădirii superioare către stratul de sol profund cu o capacitate portantă puternică sau de a compacta stratul de sol moale pentru a îmbunătăți capacitatea portantă și densitatea solului de fundație.
Clasificarea pilonilor
Stâlpii pot fi împărțiți în stâlpi purtători de capăt și stâlpi de frecare în funcție de condițiile de forță.
Stâlpii portanți de capăt trec prin straturile de sol moale pentru a ajunge la straturile de sol dur sau la straturile de rocă, iar sarcina structurii superioare este suportată în principal de rezistența stratului de rocă; stâlpii de fricțiune sunt complet fixați în straturile de sol moale, iar capacitatea portantă este îmbunătățită prin compactarea solului.
În funcție de metoda de construcție, aceștia pot fi împărțiți în piloți prefabricați și piloți montați pe loc. Printre piloții prefabricați se numără piloții bătuți, piloții acționați cu apă, piloții acționați prin vibrații și piloții cu presiune statică, în timp ce piloții montați la fața locului includ piloții montați la fața locului forați și piloții montați la fața locului excavați.
(De la: ASCE LBRARY)
Metoda de construcție a pilonilor de țeavă precomprimați
Domeniul de aplicare al stâlpilor țeavă
Stâlpi de țeavă din beton precomprimat de înaltă rezistență (PHC) .
Stâlpii țevi din beton precomprimat (PC) sunt potriviți pentru fundația clădirilor industriale și civile și pot fi, de asemenea, utilizați pentru proiectarea fundației căilor ferate, autostrăzilor și podurilor, porturilor, conservării apei, ingineriei municipale și altor proiecte.
Stâlpii tubulari cu pereți subțiri din beton precomprimat (PTC) sunt potriviți pentru fundația clădirilor industriale și civile, dar zonele cu intensitate de fortificare seismică mai mare de 7 grade trebuie verificate separat.
Principalele metode de construcție
Metodele de construcție a fundației de stâlpi de țeavă includ baterea cu ciocanul, presiunea statică, împingerea găurii (presarea), forarea și baterea piloților și excavarea centrală. Metoda ciocanării utilizează un ciocan diesel sau un ciocan hidraulic, iar metoda presiunii statice utilizează echipamente cum ar fi un conducător de piloți hidraulic de prindere.
Selectarea și utilizarea echipamentelor de batere a piloților
Setarea capacului de grămadă și a pernei
Capacul stâlpului trebuie să aibă suficientă rezistență, rigiditate și rezistență la lovituri și trebuie să aibă o formă cilindrică. Adâncimea cilindrului utilizat pentru acoperirea capului de stâlp trebuie să fie de 350-400 mm, iar diametrul interior trebuie să fie cu 20-30 mm mai mare decât diametrul exterior al țevii de stâlp. La baterea piloților, un tampon elastic trebuie așezat între capacul și capul piloților. Grosimea tamponului trebuie să fie uniformă, iar grosimea după ciocănire și compactare nu trebuie să fie mai mică de 120 mm.
Conducător de piloți și așezarea plăcuțelor
Mașina de bătut piloți trebuie să aibă o formă cilindrică și trebuie să aibă suficientă rezistență, rigiditate și rezistență la lovituri. Lungimea dispozitivului de batere a stâlpilor trebuie să îndeplinească cerințele privind concentrația de batere a stâlpilor, iar suprafețele superioare și inferioare trebuie să fie plane și perpendiculare pe axa centrală a dispozitivului de batere a stâlpilor. Fața de capăt inferioară a dispozitivului de batere a piloților trebuie să fie deschisă pentru a conecta cavitatea interioară a piloților cu lumea exterioară.
Precauții pentru baterea piloților
Utilizarea ciocanului pentru piloți
Ciocanul pentru stâlpi nu trebuie pornit înainte ca acesta să fie complet așezat pe capul stâlpului și ca toate pregătirile și inspecțiile necesare să fie finalizate. Ciocanul pentru piloți nu trebuie pornit atunci când nu se află pe șina de ghidare a cadrului pentru piloți sau când este parcat pe platformă, pentru a preveni accidentele. Pentru a preveni baterea excentrică a stâlpilor, linia axei stâlpului și linia centrală a stâlpului trebuie să fie cât mai apropiate posibil pentru a se asigura că capul stâlpului este solicitat uniform.
Înțelegerea calității solului la șantier
Este necesar să se înțeleagă calitatea solului la șantier pentru a evita fenomenul de urmărire a ciocanelor. După livrarea stâlpului cu autoînfundare, nu vă grăbiți să vă angajați în construcția angrenajului. Pistonul superior trebuie ridicat la o anumită înălțime cu cârligul trenului de aterizare, astfel încât să poată cădea liber și să-l lovească în punctul mort cu propria greutate, iar operațiunea se repetă. Apoi se observă penetrarea pilonului în sol. Când penetrarea este mai mică de 1,7 m, angrenajul poate fi angajat.
Puncte cheie ale controlului calității pilonilor precomprimați
Controlul calității înainte de construcție
Piloții terminați trebuie să fie inspectați pentru calitatea aspectului în conformitate cu desenul standard selectat sau cu desenul de proiectare. Inspecția tijelor de sudură, a scufundării stâlpilor și a altor materiale și echipamente pentru îmbinarea stâlpilor cap la cap.
Controlul calității în timpul construcției
Adâncimea de conducere (presiunea statică), standardul de control al ciocanului de oprire (rezistența la scufundarea stâlpilor) și verticalitatea corpului stâlpului (cadru). Calitatea conexiunii stâlpilor, intervalul de timp al conexiunii stâlpilor și integritatea vârfului stâlpilor. Numărul de lovituri de ciocan pe metru de penetrare (rezistența la scufundarea stâlpilor), numărul de lovituri de ciocan în ultimul 1 m (rezistența dinamică la scufundarea stâlpilor), penetrarea ultimelor trei rețele și înălțimea vârfului stâlpului etc.
Controlul calității după construcție
Inspectarea calității corpului stâlpului și a calității sudării după scufundarea stâlpului prin iluminarea găurii stâlpului. Abaterea poziției stâlpilor, înălțarea vârfului stâlpilor, penetrarea, măsurarea dinamică a tensiunii scăzute, testul de sarcină statică.
Rezumat
Calitatea construcției fundațiilor pe piloți este direct legată de stabilitatea clădirii. Lucrările pregătitoare pentru construcția fundației pe piloți trebuie să fie bine realizate. De exemplu: alegerea tipului corect de piloți și a echipamentului de pilotare etc.
JUWEI este un expert în producția de Echipamente de stivuire. Contactați experții JUWEI pentru a personaliza soluția dvs. de ciocan pentru piloți!
Referințe:
Manual tehnic Bauer Group: Advanced Piling Equipment Specificații.
